Chad 2010-04-26
五一快到了。今年的五一，跟前两年一样只放一天，加上个周末，最多也就放三天。这样的放假安排在全中国范围内已经存在两年，所以感觉没什么特别。但是在广州，这个五一对所有以地铁为出行主要交通工具的市民来说，是另一个开始——广州地铁2010年5月1日起取消月票优惠。
其实这也不是什么新闻了，但由于其过于神奇（我去年也批过他们了1），确实值得再提一提。2008年11月1日，耗时十个月，在经过充分“调研”后终于得以实施的广州公交地铁月票方案，在施行一年后，即从2009年11月起，市交委便立刻发消息，说要把方案再调整为取消月票，乘满30次超打6折。虽据其说这只是征求意见稿，但事实上在最终方案出来之前，广州的公交车月票在今年年初（1月1日）就已经被取消了。征求意见稿能否生效，这是一个程序上问题，但我更想强调的是方案在合理性上所存在的问题。
草案：乘满30次打6折
要想知道这草案和原来的月票相比哪个对普通市民来说更划算，很容易，简单算算便知道。
首先是公交。按2元一次的车费及每月坐车50次来算，“乘满30次打6折”，即30*2+20*2*0.6=84元；而原来的公交月票是88月可乘90次，如果是定线的，更加是可以乘无限次。这还是按普通的车费来算了，如果车费是3元或者是更高的话，那在取消月票后可是更加不得了了。
接下来是地铁。同样按每50次的乘车次数来算，月票是115元；如果每次乘车票价是2元的话，“乘满30次打6折”,即30*2+20*2*0.6=84元, 这看上去是比115元要省了31元，其实不然，因为就算按2元全额的价钱来算，跟上面公车部分算过的一样，50*2=100元。显然，之前月票115月50次那种，完全是给票价大于2元的单程票用的{（50*3=150）>115>(50*2=100)}。所以，这里应该至少用3元的票价来算。
好，那我们再用3元的来算一遍，30*3+20*3*0.6=126元。什么？？！！！126元？？？之前用月票的话，才115，现在所谓的为了加大优惠而取消月票，变成126元了，这样的优惠比杀猪来得还快和狠啊！！这简直是在侮辱广大群众的智商。。。
定案：乘满15次打6折
在那草案于公交车费上实际使用了差不多二十天后，迫于舆论压力（我认为是），1月17号出来的最终方案改为了“乘满15次打6折”。这回是不是就真的比月票要好了，或者是至少接近了呢？还是要再算算才知道。
首先还是公交。50次2元按“乘满15次打6折”来算，就是15*2+35*2*0.6=72元。那些领导可真会算。。。表面上看来，无论是和之前88元的公交月票金额还是和50*2=100元的全票额相比，都明显是少了。但是，我想指出，如果是3元的车费来算，那会是15*3+35*3*0.6=108元，很明显是比88元90次的月票要贵多了。其实这里还要考虑是乘2元的车的人多还是乘比2元贵的车的人多，也就是要全盘考虑才能知道到底市民是多给了还是少给了。
接着是地铁。上面讲过，地铁应该至少按3元的票价来算，15*3+35*3*0.6=108元，而之前月票是115元，这样看来是比月票要更优惠了一点。但据我所知，由于地铁方便快速，促使不少住得离上班地点较远的人都选择坐地铁，这些票价都会在3元以上，多的甚至在6元以上。据市交委新闻发布所说的，用地铁出行的人多数票价都在3元以内，真怀疑他们是不是算得这么准。。。
对于这种方案，还有一点是不容忽略的：它只对出行次数在50次左右的人相对有优惠，坐车次数少于15次和大于50次越多的（之前的公车月票有88次），与原来的月票相比的话，就越亏得多。
市民对策
其实在那“乘满30次打6折”的草案一出来后，网上便开始流传着“每月初狂刷1元公车”的针对性对策。但那其实可行性不大，因为现在票价为1元的公车已经不多了，而且极可能会在短期内全部淘汰。一般人不会这么闲专门找1元的刷，而又不坐那车，或者是坐一站又下车。
但如果是针对地铁的话，倒未尝不可。像我这样，上下班每次单程要4块钱，共8个站，按5月1日将要生效的地铁优惠新方案，即“乘满15次打6折”来算，就是15*4+35*4*0.6=144元，比之前的115元月票足足贵了144-115=29大元，29/115=25% UP！！！！这对我来说真是太严重了，每个月的车费要上升25%。。。一般市民的工资要过多少年才能升个25%？
我前段时间，突然想到，其实我可以在每月初乘地铁时，把单程切成多段，以快速达到15次乘车次数。由于地铁最低票价是2元，所以要想使用我即将要讲的方案时，单程车费至少要是2元的2倍或者以上，即4元或以上。
我的对策
因为我上下班每次单程要4块钱，共8个站，所以在每月搭乘次数满15次之前，可以把每次单程分成两段，即将一个4元分成2个2元。这样，理论上至少可以把原来要给全票的15-15/2=7次转化为6折票，也就是省了7*4*（1-0.6）=11.2。再算得细一点，那样狂刷4天后一个月下来的实际支出应该是15*2+2*0.6+42*4*0.6=132元，即省了144-132=12元。但是比之前的月票还是贵了132-115=17元，17/115=15%，这是没办法的事了。起码能少升了10%。
同理可以算出50次5块钱的单程票（把每次5元分成2元+3元，算起来会复杂一些）每月新优惠方案一般使用要支出15*5+35*5*0.6=180元，比之前月票是（180-115）/115=57%UP，分段刷法要支出8*2+7*3+3*0.6+42*5*0.6=164.8元，比之前月票是（164.8-115）/115=43%UP，比一般省180-164.8=15.2元，少升14%；
50次6块钱的单程票（把每次6元分成3次2元）每月新优惠方案一般使用要支出15*6+35*6*0.6=216元，比之前月票是（216-115）/115=88%UP，分段刷法要支出15*2+45*6*0.6=192元，比之前月票是（192-115）/115=67%UP，比一般省216-192=24元，少升21%。
我都已经不忍心算下去了。很明显，同样是50次单程，票价越高，在取消月票后就越惨。。。但在这所谓的人民公仆都与我争利，政府狂升收入而支出不透明的年头，我能花点功夫在他们身上合法地多省一分钱我也觉得是值的！
1.神奇的市交委和公交公司，http://www.inluck.net/Blog/the-weird-transportation-department-and-its-uncanny-solutions
神奇的市交委和公交公司（续），http://www.inluck.net/Blog/the-weird-transportation-department-and-its-uncanny-solutions-2